四川消化水泥平板玻璃过剩产能转向高等

很多人都遇到過這樣的副駕駛

管理者不要輕易說「失敗了算我的」，可以說「一半或者大部分算我的」，但如果說「都算我的」，容易使員工輕視問題、忽略風險。很多人都遇到過這樣的副駕駛。

信任的前提是找到值得信任的人。你開車，他比你還緊張：「剎車剎車。最後，這個專案失敗了。這根本不是一個合格授權。」但假如決策失誤怎麼辦？孫宏斌說：「那就算順馳地產成長的成本吧，誰工作沒有失誤？」能說出這樣的話，需要對員工有多麼大的信任。

第三，規避系統性風險。規避系統性風險時，要選對人、明確授權，並且讓被授權者承擔責任。根據日本海岸警衛隊的調查報告，這些平底木船長15至20英尺，船身上綴滿貝殼和藻類，通常載有5至10人。

日本調查人員表示，部分沖上日本海灘的北韓漁船不是發動機故障，就是燃料不足。不過，全球漁業觀察這份新研究報告的作者之一、韓國海事研究所學者李政三（譯音）認為，另一個可能性更高的解釋是，這些北韓人只是裝備簡陋的漁民，他們冒著風險駕船離岸太遠，遭遇颱風或發動機故障而陷入困境後，隨著朝東北方流動的對馬洋流來到日本西海岸。不過，全球漁業觀察及其合作的研究人員能利用幾種衛星技術來記錄這些船隻，夜光遙感技術就是其中之一。海鮮仍是北韓第6大出口商品，北韓領導人金正恩在近期幾次談話中也鼓勵國有海鮮產業增加出口。

這些幽靈船上發現屍體雖然有部分嚴重腐爛，使日本調查人員難以確定性別，但似乎皆為男性。制裁也加劇北韓的汽油短缺問題。

但2017年因應北韓發射洲際彈道導彈及核子試驗而採取的國際制裁，目的就是壓縮北韓的主要收入來源。聯合國針對北韓核子試驗，在2017年實施這項制裁，禁止北韓以漁業捕撈權換取外匯。」 全球漁業觀察是一個專精於人工智慧與衛星技術的非營利組織，他們與一組國際學術科研人員合作，共同發現了中國船隊。中國人還會使用所謂的「雙拖網漁船」，以2艘船並排合拖一張拖網，也因為是2艘船並排行進，所以更容易通過衛星進行追蹤。

這些死者生前是船員？還是逃離北韓的難民？各方有不同說法。「如果北韓船隻在海上迷航，等它到達我們的岸邊時，早就破敗不堪了」，綁架研究組織（Abduction Research Organisation）首席執行官荒木和博說，「但是有些船完好無損地抵達我國沿岸，船上卻沒有人，這些駕船登陸的人很有可能是間諜」。Photo Credit：非法海洋計畫提供中央社 懷疑漂來間諜或病毒，幽靈船加深日本對北韓猜忌 近年來，大量北韓人在海上失蹤，包括北韓東部沿海清津市在內的部分北韓港口城鎮現在因此被稱為「寡婦村」。船上的人都已死亡，甚至已成白骨。

船上沒有廁所或床，只有一小桶乾淨的水、漁網和釣具。這些船上懸掛著破爛的北韓國旗，船體上通常標有以韓文撰寫的數字或標記，包括「國家安全局」和「北韓人民軍」等字樣。

這篇包含影片的深入報導今天在《紐約時報》（New York Times）、《NBC》和《公共廣播電台》（NPR）刊登或播出，在台灣是由《中央社》發布。由《紐約時報》獲普立茲獎肯定的記者爾比納（Ian Urbina）所成立的非法海洋計畫（The Outlaw Ocean Project）與《美國國家廣播公司》（NBC）合作做了調查，並推出以下報導。

目前為止，在該地區大量出沒的中國船隻大部分都沒有被察覺，因為這些船的船長通常會關閉應答器，讓陸上的監察部門察覺不到他們的存在。許多魷魚船會用極強的燈光將獵物誘集到海面，從而降低捕撈難度。但據「全球漁業觀察」稱，違反這一禁令的船隊幾乎占了整個中國遠洋捕魚船隊的三分之一。這些以前不為人所見的工業漁船不僅暴力取代在這一帶海域作業的北韓小型漁船，也導致這裡原本豐富的魷魚種群數量銳減超過70%。去年有超過165艘這樣的死亡之船被沖上日本海岸，較前年增加一倍。」 聯合國制裁措施生效後，隨著外匯儲備減少，北韓政府讓士兵充當漁民，將這些缺乏訓練的船員派遣到眾所周知的危險水域作業，試圖通過這種方式支持捕魚業。

中國作為北韓長期以來的援助國，在美國施加壓力後簽署制裁協定不只民眾發揮巧思，經濟部臉書粉絲專頁小編也跳出來示範，教大家如何在生活中，活用三倍券塑膠卡套。

長羽毛是猛禽飛行的重要工具，一旦毀損，若野放前找不到適當的義羽使用接羽術接上，就要耗費數週甚至超過一年才能自然替換更新，因此住院期間好好保護尾羽是非常重要的。《中央社》報導，台灣猛禽研究會秘書長蔡岱樺接受記者電話訪問指出，昨天傍晚6時，貼出募集三倍券塑膠卡夾後，2個多小時而已，點閱已破百萬人次，分享也上萬次，同時已募集到足夠數量，於是今天凌晨趕快張貼停止募集訊息，因為以去年來說，約救傷165隻猛禽，200片已足夠一年使用。

台灣猛禽研究會也說，即便獸醫師勤儉持家，尾羽套仍會因沾到糞便髒污，或被嘴巴癢癢的猛禽破壞而淘汰，這次固定紙本振興券的橘黃色卡夾，完美符合救傷常客鳳頭蒼鷹和其他中小型猛禽所需要的尾羽套尺寸。文末還徵集網友留言分享他們卡套應用的巧思。

貼文在很短時間內，引來網友破萬次分享，達成募集200片的目標，台灣猛禽研究會也趕緊張貼出停止募集的訊息。至於環保疑慮，經濟部則說明，「此卡套的材質也比照一般塑膠品均可回收」。經濟部粉專圖文教學：當票夾、畫直線、當書籤用來振興經濟的三倍券，自7月15日發放民眾領取後，開始出現塑膠卡套「不環保」、「過度包裝」等意見，經濟部也為此跳出來解釋，塑膠卡套用意是讓領、發雙方便於核對金額、數量，避免領券爭議。雖然構造簡單，但能有效保護猛禽的長羽毛，不在狹窄的籠舍中折損。

22日，經濟部粉專PO出貼文，現身回應塑膠卡夾的疑慮：為何用塑膠？為何不用厚紙板？經濟部並鼓勵大家重複使用塑膠卡套，當書籤、夾名片、畫直線、當票夾。紙本三倍券塑膠卡夾先前惹議被批「不環保」，然而台灣猛禽研究會昨（21）日晚在臉書貼出一則「三倍券你拿去花，塑膠卡夾捐出來」的募集活動，引發網友驚嘆，原來塑膠卡夾可以化身「尾羽套」拯救傷鳥、守護猛禽。

例如，對於紙幣收藏者來說，卡套有助於收藏時更整齊，也有人把卡套放在長夾裡固定紙鈔貼文在很短時間內，引來網友破萬次分享，達成募集200片的目標，台灣猛禽研究會也趕緊張貼出停止募集的訊息。

22日，經濟部粉專PO出貼文，現身回應塑膠卡夾的疑慮：為何用塑膠？為何不用厚紙板？經濟部並鼓勵大家重複使用塑膠卡套，當書籤、夾名片、畫直線、當票夾。經濟部粉專圖文教學：當票夾、畫直線、當書籤用來振興經濟的三倍券，自7月15日發放民眾領取後，開始出現塑膠卡套「不環保」、「過度包裝」等意見，經濟部也為此跳出來解釋，塑膠卡套用意是讓領、發雙方便於核對金額、數量，避免領券爭議。

至於環保疑慮，經濟部則說明，「此卡套的材質也比照一般塑膠品均可回收」。例如，對於紙幣收藏者來說，卡套有助於收藏時更整齊，也有人把卡套放在長夾裡固定紙鈔。不只民眾發揮巧思，經濟部臉書粉絲專頁小編也跳出來示範，教大家如何在生活中，活用三倍券塑膠卡套。台灣猛禽研究會也說，即便獸醫師勤儉持家，尾羽套仍會因沾到糞便髒污，或被嘴巴癢癢的猛禽破壞而淘汰，這次固定紙本振興券的橘黃色卡夾，完美符合救傷常客鳳頭蒼鷹和其他中小型猛禽所需要的尾羽套尺寸。

《中央社》報導，台灣猛禽研究會秘書長蔡岱樺接受記者電話訪問指出，昨天傍晚6時，貼出募集三倍券塑膠卡夾後，2個多小時而已，點閱已破百萬人次，分享也上萬次，同時已募集到足夠數量，於是今天凌晨趕快張貼停止募集訊息，因為以去年來說，約救傷165隻猛禽，200片已足夠一年使用。文末還徵集網友留言分享他們卡套應用的巧思。

雖然構造簡單，但能有效保護猛禽的長羽毛，不在狹窄的籠舍中折損。紙本三倍券塑膠卡夾先前惹議被批「不環保」，然而台灣猛禽研究會昨（21）日晚在臉書貼出一則「三倍券你拿去花，塑膠卡夾捐出來」的募集活動，引發網友驚嘆，原來塑膠卡夾可以化身「尾羽套」拯救傷鳥、守護猛禽。

長羽毛是猛禽飛行的重要工具，一旦毀損，若野放前找不到適當的義羽使用接羽術接上，就要耗費數週甚至超過一年才能自然替換更新，因此住院期間好好保護尾羽是非常重要的這個月放一萬、下個月拿四萬、下個月再拿四萬，筆者身邊有人加入數月後收手，炒了一波短線財富。